2014.07.24
  阿爾及利亞客機墜毀
  截至今日1時116人無消息
  2014.07.23
  臺灣客機迫降失事 48人遇難
  2014.07.17
  馬航客機被擊落 298人遇難
  冰冷的現實已經無法改變
  冰冷的數字惟願不再重現
  >>7月17日,馬航MH17航班在烏克蘭被擊落,298人遇難;
  >>7月23日,臺灣復興航空GE222航班迫降失敗墜毀澎湖,48人遇難;
  >>7月24日,阿爾及利亞AH5017航班失聯後墜毀,機上有116人。
  >>8天3起空難!有網友驚呼,這是人類航空史“黑暗的7月”!
  阿爾及利亞客機墜毀機上有116人
  失聯前曾改航線 機上無中國公民
  [“7·24”阿爾及利亞客機墜毀]
  >>事件經過:7月24日,一架自非洲布基納法索首都瓦加杜古飛往阿爾及利亞的客機起飛50分鐘之後失聯,阿爾及利亞航空公司一管理人員稱失聯客機已墜毀,但未說明墜機地點及墜機原因。有媒體報道稱該架飛機在尼日爾首都尼亞美墜毀。而CNN消息則稱,失聯航班墜毀在馬裡東部城市加奧附近70公里處。
  >>機上人數:阿航稱,墜毀的AH5017航班上,共有116人,其中6人是機組人員。
  >>機型:西班牙私營航空運營商斯威夫特航空公司說,出事的是該公司一架由阿爾及利亞航空公司運營的麥道83(MD83)客機。
  失聯前曾與地面聯繫
  法新社援引一名消息人士的話,稱該架航班失聯時位於馬裡空域,正向馬裡與阿爾及利亞邊境靠近。
  這名消息人士稱,出事航班在靠近阿爾及利亞邊境時被要求繞道,因為當時能見度較差,避免與另一架由阿爾及爾飛往馬裡首都巴馬科的客機發生碰撞。
  然而,在航線改變後,塔臺與飛機失去了聯繫。
  布基納法索方面稱,他們在格林尼治時間1時38分將AH5017交給尼日爾首都尼亞美的塔臺。而該航班於1時38分向尼亞美方面提出改變航向,稱撒哈拉沙漠出現風暴。阿爾及利亞總理在電視上講話稱,航班失聯前10分鐘曾與地面的空管系統進行過聯繫。據推測對話內容系改變航向。
  法國出動兩架戰機搜尋
  阿爾及利亞一軍方人士說,這架客機在馬裡北部加奧地區失去聯繫。該地區距離阿爾及利亞邊境500多公里。
  法國軍隊總參謀部宣佈,駐扎在非洲地區的法國空軍兩架幻影2000戰鬥機正在馬裡北部搜索,尋找飛機下落。
  所有乘客都有轉機計劃
  據阿爾及利亞航空公司一位代表稱,該班機所有乘客都有轉機計劃,最終目的地包括歐洲、中東和加拿大等。
  阿爾及利亞航空公司一名負責人24日在新聞發佈會上公佈了113人的國籍,其中沒有中國公民,其他人的國籍還有待確認。
  阿爾及利亞航空公司總部位於阿爾及爾,是該國最大的航空公司。
  MD83已停產
  MD83為美國原麥克唐納·道格拉斯公司MD80系列客機。該系列客機於1999年停產,但這一系列的飛機迄今仍被廣泛使用。據航空行業網站全球飛行網統計,全球現在仍有482架麥道-80系列飛機在運營,其中相當一部分在美國。
  墜毀原因五大猜測
  資深飛行員王先生昨對飛機墜毀的原因進行了分析。
  猜測1:天氣原因
  據稱客機失聯前,地面塔臺曾要求飛機改變路線,因為行進路線上出現強風暴。王先生說,與天氣原因密切相關的空難很多,如2010年發生的伊春空難伴隨濃霧天氣等。
  猜測2:被反叛武裝擊落
  有消息稱客機是在馬裡境內失聯的。美國聯邦航空局曾發聲明:馬裡上空安全仍未得到保障,該處存在便攜式防空系統的威脅。王先生說,航班被武裝擊落的可能性也是存在的。
  猜測3:機械故障
  王先生說,飛機的發動機、控制操縱、電氣等十幾個系統,都有發生機械故障的可能。且MD83是很老舊的機型,已停產多年。
  猜測4:人為因素
  王先生說,飛行員操縱失誤或主動劫持飛機的可能性也是存在的。另外,高空缺氧、高空減壓等都會使飛行員頭昏、突然喪失意識。
  猜測5:航班被劫持
  梳理之前的新聞報道發現,阿航的飛機至少有過6次被劫機的記錄。王先生稱,該航班被內部劫機或外部劫持的可能性也是存在的。
  華商報記者劉苗
  資深飛行員現身說法
  “航空仍然是最安全的交通方式”
  從馬來西亞航空MH370到MH17,從臺灣復興航空GE222到阿爾及利亞航空AH5017,今年以來全球已經發生多起重大航空事故,這使許多人對飛機這一交通方式的安全性產生懷疑。
  昨日,資深飛行員王先生接受華商報記者採訪時說,這幾次航空事故既有天災又有人禍,但都屬於偶然現象,民眾大可不必對飛機安全性感到恐慌。“航空仍是遠程交通最安全的方式。和航空事故相比,地面交通事故的數量以及造成的死亡人數更多,只是因為航空事故的影響力大,關註的人多。”
  但是,連續幾次的航空事故也會對民航從業人員的心理造成影響,王先生透露,也有飛行員因為壓力較大,近期選擇休假而不參與執飛。
  王先生同時表示,飛行員每次飛行都要嚴格按航路圖駕駛飛機,航路圖上的限制區是不得進入的,“前幾天我執飛時發生飛機故障,但是還是繞著限制區繞了一大圈飛了4個多小時才飛到目的地,無論如何都不能穿越限制區。因為限制區非常危險,如果遭遇炮擊,飛機會瞬間解體。”
  華商報記者劉苗
  臺灣客機澎湖墜毀 罹難人數升至48人
  兩個黑匣子都已找到 但受損較嚴重
  [“7·23”臺灣澎湖空難]
  >>事件經過:臺灣復興航空GE222班機,原定7月23日下午4時從高雄飛往馬公,受天候影響延遲至下午5時42分才起飛。晚7時許飛機在落地時,因天候或其他因素要求重飛,但重飛迫降時失敗。
  >>遇難人數:機上搭載54名乘客以及4名機組人員,目前已致48人遇難。
  >>機型:出事班機屬ATR72型飛機。
  臺灣復興航空公司24日6時30分許發佈說明,確認23日晚在澎湖失事的GE222航班上48人罹難,10人受傷。復興航空初步規劃先向傷者和罹難者家屬提供慰問金20萬元(新臺幣,下同),補助罹難者喪葬費80萬元,並全力展開善後事宜。
  臺灣“飛安委員會”24日中午表示,失事航班的兩個黑匣子都已找到,但受損較嚴重。執行長王興中表示,復興航空事故屬於飛行安全事故,將搜集相關資料後得出調查結果,現在猜測事故原因還太早。
  習近平向遇難者表示哀悼
  正在拉美地區訪問的中共中央總書記習近平得悉臺灣一架客機失事造成重大人員傷亡,深感痛心,他專門要求國務院台辦即向臺灣有關部門轉達他本人和大陸人民對遇難者的深切哀悼、對其親屬的誠摯慰問。
  國務院台辦負責人即同臺灣陸委會和中國國民黨中央大陸事務部聯繫,轉達中共中央總書記習近平對遇難同胞的深切哀悼和對其親屬的誠摯慰問。這位負責人表示,如臺灣方面有任何需要,大陸方面願全力提供協助。
  ATR公司否認有設計問題
  失事客機的製造商ATR是法國與意大利合資的飛機製造企業。該公司媒體聯絡人24日表示,公司不認為ATR72-500機型自身設計和安全性存在不足。她說,臺灣復興航空失事這架飛機服役年齡還不到一般情況下民航飛機使用壽命的一半,且維護情況良好。目前公司正準備派出專家小組協助調查。
  馬航客機被擊落 荷蘭迎接遇難者遺體
  [“7·17”馬航客機被擊落]
  >>事件經過:北京時間7月17日晚,一架從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的馬來西亞航空公司MH17航班在烏克蘭境內靠近俄羅斯邊境處被擊落。
  >>遇難人數:機上298人(283名乘客和15名機組人員)全部遇難。
  >>機型:出事客機機型為波音777。
  當地時間7月23日下午3時50分左右,一架荷蘭軍機和一架澳大利亞軍機,載著約40具馬航墜機遇難者遺體,先後降落在荷蘭南部的艾恩德霍芬(又譯埃因霍溫)機場。荷蘭國王亞歷山大夫婦、首相呂特等國家政要,同遇難者家屬代表數百人,身著黑衣,靜默等候。
  荷蘭士兵將裝有遇難者遺體的棺材扛在肩上,從軍機卸下放到20輛黑色靈車上。靈車整齊列隊,從艾恩德霍芬機場開往荷蘭中部的希爾弗瑟姆。在那裡,將對這些遺體進行身份辨別。
  成千上萬的荷蘭民眾聚集在道路兩旁,或手持鮮花,或掩面而泣。
  荷蘭政府早前宣佈,7月23日為全國哀悼日。
  同一天,墜毀客機的黑匣子由荷蘭安全委員會送達位於漢普郡法恩伯勒的英國空難調查處總部。
  本版稿件除署名外綜合新華社、央視等
  (原標題:8天 3起空難 願悲劇到此為止(圖))
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